Station

Der Bereich des Amtrak Bahnhofs ist ein weiterer guter Beobachtungsplatz für das Geschehen auf den Eisenbahnstrecken durch Battle Creek. Hier laufen die GTW und NS Linien vereinigt. Am Abend ist die Station noch recht lange geöffnet und somit ist dieser Bereich auch nachts noch recht sicher.

Am Vormittag des 23. Juli 2005 entstand diese Aufnahme.

Der Autorackzug wird von CN 2567, einer Dash9-44CWL und von CN 5259, einer SD40-2W gezogen. Zwischen den Loks und den Autoracks befindet sich ein Coil Gondola.

Um kurz vor 10 Uhr morgens kommt der verspätete Amtrak Zug nach Chicago.

Hupend und blinkend setzt sich der Zug langsam in Bewegung.

Was so aussieht wie eine F40PH war auch mal eine F40PH - jetzt ist es ein Gepäcksteuerwagen. Die Maschinenanlage ist ausgebaut und zu einem Gepäckabteil umfunktioniert. Die Drehgestelle sind ebenfalls auf das niedrigere Gewicht angepasst.

Kurz nach 10 kommt schon der nächste Zug nach Chicago. Auch hier ist wieder eine Genesis Lok am Zuge und hinten ein Steuerwagen.

Am nächsten Morgen, kurz nach 9.00 Uhr. Es wird ein heißer Tag heute, aber jetzt ist es noch ein wenig diesig.
Ein mit drei Loks bespannter Güterzug kommt von Westen.

Zugloks sind eine SD40-2W, CN 5290, eine SD 60F, CN 5539, sowie ein Leaser von Alstom Canada. Diese Lok ist eine SD40-3.

Abendstimmung im Juni 2006. Der späte Amtrak Richtung Chicago.

Der letzte Zug aus Chicago kommt nach 10 Uhr abends in Battle Creek an. Bemerkenswert ist die Halteposition des Zuges - mitten auf dem Bahnübergang. Der bleibt solange geschlossen bis alle Passagiere aus- und eingestiegen sind und der Zug in Richtung Osten entschwunden ist.