Railfanning in Durand, MI

Endlich habe ich Durand erreicht. In einem kleinen Park am Wasserturm zwischen Downtown und dem Rangierbahnhof steht eine alte GTW Pacific und ein alter Heavyweight Personenwagen.

Ein schön wiederhergerichteter Tower steht ebenfalls in diesem Park. 

Durand ist eine echtes Eisenbahnerstädtchen. Hier an der Saginaw Street gibt es etliche Shops und Bars mit Eisenbahnbezug.

Gegenüber ist dann auch ein Eisenbahnerdenkmal aufgestellt. Direkt daneben steht der ungewöhnliche Sandula Uhrenturm:

Dann der Blick auf das Bahnhofsgebäude von Durand:

Links von der Station liegen die Diamonds der Kreuzung. Der komische Kasten im linken Vordergrund mit dem schrägen Schacht zur Weiche ist eine Heißluft-Weichenheizung. 

Das Depot von der Seite. Am heutigen Sonntagnachmittag ist irgendwie nicht so viel Traffic auf der Strecke.

No trespassing überall - diesen Jungen scheint es nicht zu stören. Direkt über den Diamond schiebt er in aller Seelenruhe sein Fahrrad. Am heutigen Nachmittag ist er nicht der einzige, der diese Abkürzung nimmt. Bislang ist auch alles recht ruhig hier, immer noch kein Zug in Sicht.

Ich geh auf die andere Seite. Der alte Bahnhof wird heute als Museum genutzt, aber auch Amtrak Züge halten heute noch dort. 

Der Außenbereich ist als Railfanning Point hergerichtet. Die Bänke laden zum Picknick ein während der Wartezeit auf einen Zug.

Die Umzäunung macht Durand auch für Kinder zu einem sicheren Ort zum Railfanning. Die Platten auf dem Fußboden tragen die Namen ihrer Spender.

Ein Denkmal erinnert an einen tragischen Unfall in der Nähe, bei dem zwei Eisenbahner getötet wurden.

 Die Kreuzung aus der Nähe. Dann geht es endlich los!

Ein Alstom Leaser, der als GTW 5955 registriert ist (SD40 umgebaut auf -3 Standard) und CN 6112 (SD40-2) kommen von Südwesten mit einem langen gemischten Güterzug am Haken.

Der Zug biegt aber vor der Kreuzung ab in Richtung Südosten nach Ann Abor. Nordwestlich vom Bahnhof liegt ein Güterbahnhof, dort geht es auch in Richtung Owosso. 

Am Yard steht auch noch ein Bekohlungsturm aus Stahlbeton. Dann kommt ein Zug von Nordosten. Er biegt hinter dem Bahnhof ab nach Südosten um dann den Zug in den Yard zu drücken:

CN 5502 (SD60F) und CN 2448 (C40-8M) sind die Motive Power des Zuges. Die zwei ersten Wagen hinter der Lok sowie die Wagen 4, 5 und 6 gehören zu einem Trainingszug der Feuerwehren für Gefahrstoffe.

Alle diese Trainingswagen sehen frisch überholt aus. 

Konzentration beim Hineindrücken des Zuges.

Das Rangiergeschäft geht weiter, aber auch auf der Straße gibt es für unsere Augen ungewöhnliches zu sehen:

Ein Buggy fährt in die Love Joy Street ein. Da ist auf einmal Hupen von der Durand Road zu hören! 

Schon bald rumpelt ein weiterer CN Güterzug von Südwesten heran.

CN 2239 (ES44DC) und CN 8023 (SD70M-2) sind hier am Drücker.

Jetz geht das Rangiergeschft mit dieser Fuhre los. Nach einiger Zeit stehen beiden Consists in neuer Zusammenstellung nebeneinander im Yard. Die Sonne ist auch bereits tief am Horizont und es liegen noch ein paar Stunden Autofahrt vor mir zurück zum Hotel. Somit schließe ich einen erfolgreichen Railfanning Sonntag ab. Morgen abend geht es wieder heimwärts, nicht allzu weit weg vom Flughafen Detroit befindet sich eine weitere Kreuzung der CN und CSX in Mitten des kleinen Städchens Carleton. Das werde ich mir am Montag Nachmittag noch ansehen.