Im Sommer bei den Lemvigbahnen

In den Sommerferien 2002 ging es an die Nordseeküste nach Dänemark. Durch die Dünen hinter dem Ferienhaus führt die eingleisige Strecke der Lemvigbanen von Lemvig nach Thyborøn. Schon am ersten Morgen nach der Ankunft rollte eine Nohab Lok hinter dem Häuschen vorbei! In den kommenden Tagen hatte ich dann noch mehrfach Gelgenheit den Zugverkehr zu fotografieren.

Etwa jede Stunde fährt ein Triebwagenzug.

An Werktagen verkehren diese zweiteiligen Triebwagen.

Zu verkehrsschwachen Zeiten fährt auch mal ein einteiliger Triebwagen.

Das Betriebswerk in Lemvig. Ein Triebzug steht vor der Halle, ein zweiter in der Halle.

Diese Dampflok war früher auf den Lemvigbanen tätig. Im Hintergrund das Betriebswerk.

Dieser betagte Triebwagen fuhr bis 2001 von Lemvig Stadt zum Hafen über eine kurze aber sehr steile und kurvige Strecke, Bergbahn genannt. Leider war der Betrieb zum Zeitpunkt unseres Besuches schon vorbei. Anscheinend wurde das Fahrzeug noch hin und wieder für Sonderfahrten eingesetzt.

Anläßlich einer Sonderfahrt war auch Lok Tørfisken, eine ehemalige MX26 an einem Sonntag im August eingesetzt.

Das Fabrikschild der Lok.

Viele Dänen sind der deutschen Sprache mächtig, allerdings nicht das Personal des Zuges. Aber als wir uns dann auf Englisch geeinigt hatten wurde ich sogar auf die Lok eingeladen.

Der Maschinenraum der MX26 mit dem imposanten 12 Zylinder EMD Diesel.

Bald darauf ist der Zug wieder an den Bahnsteig verfahren zur Rückfahrt nach Lemvig.

Ein paar Tage später steht Tørfisken in Lemvig an einem Kesselwagenzug. Die Bedienung eines Chemiewerks in Thyborøn ist eine der Hauptaufgaben der bei den Lemvigbanen eingesetzten Nohab Streckendieselloks.

Von Thyborøn kommend bringt die Lok einen Kesselwagen nach Lemvig.

Eine weitere Nohab ist "Victoria" eine ehemalige MY 28 mit einem 16 Zylinder Triebwerk. Dieser Schnappschuß über den Zaum zeigt eine zwar schiefe aber trotzdem schöne Seitenansicht.

Nohab Victoria unterwegs mit einem "langen" Kesselwagenzug im August 2002.