Railfanning in Romulus

Am nordwestlichen Ende des internationalen Flughafen von Detroit liegt das kleine Städtchen Romulus. Durch Romulus läuft in Ost-West Richtung eine doppelgleisigen NS Hauptstrecke, die sich hier mit einer in Nord-Süd Richtung verlaufender CSX Linie kreuzt. Die Kreuzung ist gut zugänglich und ein beliebter Platz für Railfans. Sofern man sich vernünftig benimmt, wird der Aufenthalt auf dem kleinen Betriebsgelände an der Kreuzung geduldet, auch der örtliche Sheriff soll dem Vernehmen der angetroffenen Railfans nichts gegen eine Film- oder Fotosession einzuwenden haben.

Das Gelände vor der Kreuzung wird zum Lagern von Schwellen und Gleisen genutzt.

Ein Blick auf die eigentliche Kreuzung, die sogenannten "diamonds". Eine im Vergleich zu einer Brücke simple Lösung, die allerdings einen hohen Wartungsaufwand erfordert, der Verschleiß ist recht hoch.

Ein alter Chessie Caboose steht in einem kleinen Park beim lokalen Museum. Im Hintergrund ist die CSX Strecke zu sehen.

Jetzt aber zum Betrieb. Von Westen kommt dieser Zug mit den Norfolk Southern GP38-2 5559 und GP38AC 4148 auf den Diamond zugerollt. Wie es bei älteren NS Loks üblich ist, fährt 5559 mit der langen Haube voraus. Der Einsatz vierachsiger Loks im Streckendienst ist 2007 eher selten, sechsachsige Loks beherrschen heute das Feld.

Aus gleicher Richtung kommt dieser Merchandise Train der Canadian Pacific. Zugloks sind eine saubere ES44AC (CP 8786) und die AC4400CW mit der Nummer CP 8571.

Schon wieder ein Zug aus Westen. Diesmal ist eine alte Conrail Lok an vorderster Stelle.

Die Lok ist eine General Electric C39-8, unterstützt durch NS 9969, eine C40-9W.

Aus Richtung Detroit braust dieser CP Intermodal Train heran. Die Loks sind zwei AC4400W mit den Nummern 9562 und 9520.

CSX 7859 und 7321 kommen von Norden mit einem Autozug. Die Strecke unterquert den vielbefahrenen Interstate 94.

Gleich rumpelt die erste Lok über den Diamond. Die 7859 ist eine C40-8W, die 7321 hat "nur" eine Standardkabine und ist somit eine C40-8.

Ganz leise und ohne zu Hupen kommt ein Inspektionsfahrzeug der NS aus Westen. Dieses Fahrzeug löst auch nicht die Schranke aus, über den Bahnübergang geht es ganz vorsichtig herüber.

BNSF 4690 (C44-9W) und UP3286 (SD40-2 mit "Snoot Nose") bringen einen Doppelstockcontainerzug nach Norden.

Die zweigleisige Strecke der CSX wird unmittelbar vor der Kreuzung eingleisig. Der Zug durchfährt gerade die Signalbrücke zur Sicherung der Kreuzung.

CSX 7880 (C40-8)und CSX 8041 (SD40-2) bringen einen Zug mit zerlegten Windkraftwerken gen Norden. Windkraft ist in USA sehr populär geworden und viele der neuen Anlagen werden aus Europa importiert.

Der selbe Zug von hinten. Am letzten Wagen hängt der "Flashing Rear End Device" eine Überwachungseinheit der Zugeinheit. Diese hat in den 1980er Jahren den Caboose ersetzt.

Kurz vor vor einem Gewittersturm kommt noch ein Autozug aus Detroit... Nach vielen GE Loks an der Spitze der Züge können wir hier wieder einmal ein modernes Produkt aus dem Hause EMD bewundern - eine SD70M-2.

...nach lauter Autotransportern ist der letzte Wagen dieser Tankwagen. Das stimmungsvolle Foto im gewittrigen Zwielicht wollte ich nicht vorenthalten. Unmittelbar nach Durchfahrt des Zuges fallen schon die ersten Tropfen und das Gewitter geht los.

Schon bald wird es wieder heller und die von der Sommersonne erhitzten Gleisanlagen lassen das Regenwasser verdampfen (leider kam jetzt gerade kein Zug, wär 'n tolles Bild geworden). Das nächste Gewitter folgte bereits kurz auf diese Aufnahme.

Die Brücken des I-94 bieten Schutz - das letzte Bild dieses Tages ist dieser kurze Güterzug der CSX im strömenden Regen.

Südlich der Kreuzung befindet sich ein Yard der CSX. Ein Autozug fährt vorbei an abgestellten Wagen Richtung Süden. Die Loks sind CSX 7395, eine C40-8W und CSX 7602, eine C40-8.

Die Scheinwerfer spiegeln sich in den Seitenwänden der Autotransportwagen als dies illustre Fuhre näher kommt.

Ein wenig übermotorisiert ist dies schon... zwei Loks für drei Boxcars. Die erste Lok ist wiederum ein GE Produkt, eine C44-9, während die zweite Lok eine EMD SD Lok mit unbekannter Nummer ist.

Bei kurzen Zügen ist auch eine rote Fahne am Zugschluß erlaubt.

Zwei Blocks weiter treffe ich auf einen Bekannten, den Zug mit den beiden Dash 8's. Am Blocksignal mußte der Zug halten was ihm ein zweites Foto vergönnte.

Wieder zurück an der Kreuzung in Romulus erwische ich diesen CP Autozug. Lok 8757 ist eine ES44AC.

Covered Hopper Cars bilden den nächsten Zug auf der CSX Linie aus Richtung Süden. CSX 7804 und 7338 sind beide GE C40-8W.

Kurz vor meinem Aufbruch (der Flieger geht bald...) habe ich nochmal Glück: Ein RoadRailer Zug wird von SD70 2517 der NS nach Westen gezogen.

Beim RoadRailer werden spezielle Lkw-Auflieger direkt mit eigens dafür vorgesehenen Drehgestellen zu einem Zug gekuppelt.

Das (vorerst) letzte Bild aus Romulus zeigt wieder eine Inspektionsfahrt mit einem schienengängigen Pick-Up. Ganz vorsichtig wird der Diamond überquert.