Der Countdown läuft...
Umfangreiche Arbeiten sind im den Bergen und im Hintergrund von Lonesome Dove im Gange! Der Entschluß die
bisherige provisorische Streckenführung "hinter dem Horizont" in einen richtigen Staging Yard umzuwandeln und auch
einige Schwachstellen insbesondere in den Tunnelbereichen auszumerzen führte zu den aktuellen Aktivitäten. Vor dem
Hintergrund einer zugesicherten hohen Verkehrsleistung gegen Ende April 2004 wurde aus Kapazitätsgründen auf einen
zweigleisigen Ausbau verzichtet. Die Arbeiten begannen mit dem Abriss der alten Streckenführung im westlichen
Tunnel. Hierbei waren umfangreiche Erdarbeiten notwendig:
Das "Loch" am 27.11.2003. Unten liegen noch die Reste der alten Trasse. Auf dem rechten Bild wird schon mal
probeweise die neue Streckenführung mit dem großen Märklin Radius ausgelegt.
Einen Monat später ist unter dem Tunnel die Trasse gelegt!
Stand 27.12.2003. Man beachte den großzügigen Eingriff auf der Rückseite (An dieser Stelle wurde eine Lektion
gelernt!).
Weiter geht es mit vier Elementen für den mittleren Segmente des Schattenbahnhofs, 29.12.2003.
Status 5.1.2004: Die vier
mittleren
Schattenbahnhofsteile ist mit
Sperrholz versehen und
warten auf die Anpassung an
die Basissegmente.
Das Loch über dem Tunnel ist
wieder verschlossen, links ist
es noch weiß, rechts ist die
ersten hier noch feuchte,
Schicht der roten "Erde" zu
sehen.
Zwei Schattenbahnhofelemente sind zum Test angebracht. Der noch "alte" Osttunnel.
Mit einer alten Schere wird die Operation eingeleitet und die Streckenführung "freigeschnitten".
Weiter geht's im zweiten Teil! |