Der Countdown läuft weiter...
Status 9.1.2004:
Eine Erweiterung des Rahmens wurde eingebaut und besonders wichtig ein vernünftig großer Eingriff.
Schnell ist eine Ebene in Sperrholz auf den Rahmen geschraubt und schon mal zur Probe ein Gleis verlegt.
Die Gleise werden mit dem Tacker befestigt und ausreichend viele Einspeisungen ans Gleis gelötet.
Die Erdkruste wird wieder aufgebaut in der bewährten Fliegengaze/ Gips Methode. Der Tunnel muß erweitert werden
für den Betrieb mit Doppelstock Containerwagen.
Eine alte "Wunde" wird auch gleich mit verarztet. Der Berg wieder im rosa Gewand.
23.1.2003: Das neue Tunnelportal soll in Beton ausgeführt werden, zu sehen ist schon mal die "Verschalung". Der
Tunnelbauzug besteht aus dem höchsten Wagen, dem längsten Wagen und der dicksten Lok. Erst wenn alle drei gut
durchpassen, ist der Tunnelbaumeister zufrieden. Die neue Bergecke ist bereits formmäßig angepaßt und braucht nur
noch einen letzten farblichen Schliff.
Weiter gehts im dritten Teil des Countdowns. |